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汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構的制作方法

作者:CEO 時間:2023-03-28 點擊:0

信息摘要:本發(fā)明涉及一種凝汽式濕蒸汽輪機,尤其是一種汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構。背景技術:凝汽式濕蒸汽汽輪機采用飽和或過熱度不高的蒸汽作為工質(zhì),排汽壓力低于大氣壓,隨著蒸汽膨脹做功,壓力逐漸降低,進入濕蒸汽區(qū),如不采取任何措施,則排汽濕度可以達到20%以上,這將導致汽輪機效率大大降低,更會對汽輪機

汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構的制作方法

汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構的制作方法

  本發(fā)明涉及一種凝汽式濕蒸汽輪機,尤其是一種汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構。

  背景技術:

  凝汽式濕蒸汽汽輪機采用飽和或過熱度不高的蒸汽作為工質(zhì),排汽壓力低于大氣壓,隨著蒸汽膨脹做功,壓力逐漸降低,進入濕蒸汽區(qū),如不采取任何措施,則排汽濕度可以達到20%以上,這將導致汽輪機效率大大降低,更會對汽輪機葉片產(chǎn)生嚴重沖蝕,導致汽輪機事故。為避免上述現(xiàn)象,可將排汽壓力設定在較高的值,使排汽濕度滿足設計要求,但此項措施是以犧牲汽輪機做功能力為代價,不利于汽輪機裝置循環(huán)效率的提高,經(jīng)濟性較差。常用的方法是將汽輪機分為多缸,高壓缸排出的蒸汽進入汽水分離器或汽水分離再熱器,將蒸汽中所攜帶的水分去除,成為飽和蒸汽或過熱蒸汽后,再送入低壓缸膨脹做功,使排汽缸的濕度降低,以提高汽輪機循環(huán)效率,并提高汽輪機葉片的安全性。

  采用外置汽水分離器或汽水分離再熱器需要對汽輪機進行分缸設計,使汽輪機本體結構更加復雜,重量尺寸有所增加。同時汽水分離器作為單獨設備,通常安裝與汽輪機旁,由于汽水分離的流動需要,往往需要很大的重量和體積,使整個汽輪機裝置重量尺寸大大增加,同時還需配置大量的管路、閥門等附件,不利于汽輪機裝置的一體化設計和小型化設計。

  技術實現(xiàn)要素:

  為使汽輪機實現(xiàn)排汽濕度降低,提高汽輪機效率和葉片安全可靠性,同時又不顯著影響汽輪機裝置的重量尺寸,本發(fā)明提出一種汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構,該除濕結構具有結構簡單、尺寸小、重量輕、一體化設計等優(yōu)點。

  為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術方案是:一種汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構,由上半環(huán)和下半環(huán)組成,上半環(huán)與下半環(huán)之間通過中分面法蘭連接,所述上半環(huán)和下半環(huán)分別裝有多列波紋板,所述上半環(huán)的內(nèi)圈和下半環(huán)的外圈內(nèi)分別設有用于多列波紋板上的水滴滴入的貯水槽,所述上半環(huán)的中分面處設有斜槽,使水滴通過斜槽從上半環(huán)的內(nèi)圈流至上半環(huán)的外圈,所述下半環(huán)的中分面的外圈處開有疏水槽,且疏水槽連通斜槽,使水滴通過疏水槽流入下半環(huán)的外圈內(nèi)的貯水槽,所述下半環(huán)底部設有連通貯水槽的疏水孔,使水滴從底部的疏水孔處流出汽輪機。

  所述波紋內(nèi)除濕結構布置在汽輪機的高壓段內(nèi)外缸之間。

  所述汽輪機分為高壓段和低壓段,高壓段采用內(nèi)外雙層缸結構,低壓段采用單層缸結構。

  本發(fā)明的有益效果是:通過環(huán)形波紋內(nèi)除濕結構,可使汽輪機在滿足排汽濕度要求的前提下,實現(xiàn)單缸結構,有效降低汽輪機裝置以及配套設備的重量、尺寸并減少設備數(shù)量、簡化系統(tǒng)組成,節(jié)省了大量的布置空間。

  附圖說明

  圖1為裝有波紋內(nèi)除濕結構的汽輪機結構剖視圖;

  圖2為本發(fā)明的汽輪機用波紋內(nèi)除濕結構立體示意圖。

  具體實施方式

  下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

  如圖1所示,汽輪機分為高壓段11和低壓段13,高壓段11采用內(nèi)外雙層缸結構,低壓段13采用單層缸結構。本發(fā)明的波紋內(nèi)除濕結構12布置在汽輪機的高壓段11內(nèi)外缸之間。蒸汽由汽輪機中段進入,向前進入高壓段11做功膨脹后,通過導流環(huán)折轉(zhuǎn)擴壓后進入內(nèi)外缸之間的波紋內(nèi)除濕結構12,在波紋內(nèi)除濕結構12中通過慣性分離使水滴被去除,蒸汽在經(jīng)過波紋內(nèi)除濕結構12后繼續(xù)向后流動,進入低壓段13做功。

  如圖2所示,波紋內(nèi)除濕結構12由上半環(huán)2和下半環(huán)1組成,上半環(huán)2與下半環(huán)1之間通過中分面法蘭連接,上半環(huán)2和下半環(huán)1分別裝有多列波紋板3,上半環(huán)2的內(nèi)圈和下半環(huán)1的外圈內(nèi)分別設有用于多列波紋板3上的水滴滴入的貯水槽4,上半環(huán)2的中分面處設有斜槽5,使水滴通過斜槽5從上半環(huán)2的內(nèi)圈流至上半環(huán)2的外圈,下半環(huán)1的中分面的外圈處開有疏水槽6,且疏水槽6連通斜槽5,使水滴通過疏水槽6流入下半環(huán)1的外圈內(nèi)的貯水槽4,下半環(huán)1底部設有連通貯水槽4的疏水孔7,使水滴從底部的疏水孔7處流出汽輪機。

  波紋內(nèi)除濕結構12裝有多列波紋板3,蒸汽中的水滴由于具有相對較大的質(zhì)量和慣性,當遇到擋板改變流動方向時,干蒸汽可以繞過擋板繼續(xù)前進,而水滴則會積聚在多列波紋板3上,在重力作用下,沿多列波紋板3滴入底部貯水槽4中。濕蒸汽在通過除濕結構后,水滴被分離,使?jié)裾羝_到或接近飽和蒸汽,滿足低壓段的蒸汽使用要求。

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