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除濕設(shè)備悄然迫近船舶涂層新標(biāo)準(zhǔn)

作者:CEO 時(shí)間:2022-11-29 點(diǎn)擊:0

信息摘要:雖然正在醞釀中的國(guó)際海事組織(IMO)船舶專(zhuān)用海水壓載艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案在不同程度上采納了造船界的意見(jiàn),標(biāo)準(zhǔn)要求有所松動(dòng),但船舶涂層標(biāo)準(zhǔn)的提高已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。對(duì)此,我國(guó)造船企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)呢3月10日,國(guó)內(nèi)造船、船檢及涂料生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)代表集聚上海,就該標(biāo)準(zhǔn)草案

除濕設(shè)備悄然迫近船舶涂層新標(biāo)準(zhǔn)

除濕設(shè)備悄然迫近船舶涂層新標(biāo)準(zhǔn)

  雖然正在醞釀中的國(guó)際海事組織(IMO)船舶專(zhuān)用海水壓載艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案在不同程度上采納了造船界的意見(jiàn),標(biāo)準(zhǔn)要求有所松動(dòng),但船舶涂層標(biāo)準(zhǔn)的提高已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。對(duì)此,我國(guó)造船企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)呢3月10日,國(guó)內(nèi)造船、船檢及涂料生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)代表集聚上海,就該標(biāo)準(zhǔn)草案的制定經(jīng)過(guò)、主要內(nèi)容以及對(duì)中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)的影響進(jìn)行了介紹和研究,討論并落實(shí)了即將向國(guó)際海上安全委員會(huì)第81屆會(huì)議提交的中國(guó)提案。

  據(jù)中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)涂層工作組介紹,標(biāo)準(zhǔn)草案中一些技術(shù)要求超出目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠的實(shí)際生產(chǎn)水平,并將導(dǎo)致造船成本大幅增加,造船周期大大延長(zhǎng)。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施,對(duì)中國(guó)造船企業(yè)的影響將主要體現(xiàn)在5個(gè)方面。首先,分段涂裝必須采用噴丸砂處理達(dá)Sa2.5級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),這需要船廠建設(shè)能力相當(dāng)?shù)氖覂?nèi)噴丸/涂裝房。盡管目前國(guó)內(nèi)大型船廠基本有這個(gè)能力,但大部分中、小船廠還不具備,這些船廠需投資建設(shè)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。其次,由于我國(guó)絕大部分船廠無(wú)法滿(mǎn)足大接縫及其他損壞總面積小于3%的要求,分段合攏后要進(jìn)行噴砂處理。這需要增添設(shè)備,改進(jìn)涂裝工藝,并會(huì)延長(zhǎng)施工周期,增加額外工作量和成本。第三,標(biāo)準(zhǔn)若規(guī)定鋼板清潔表面鹽含量小于50毫克/平方米,因地理位置和環(huán)境條件不同,國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠,尤其是北方沿海船廠要滿(mǎn)足要求則有一定困難,分段噴砂前可能要用淡水清潔,這會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)周期,并且需增加清洗設(shè)備、除濕設(shè)備等。第四,對(duì)于灰塵限制,雖然還沒(méi)有最后定論,但一旦采用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)船廠則需要配備足夠的吸塵設(shè)備,這也會(huì)對(duì)生產(chǎn)周期有明顯影響。第五,在質(zhì)量檢查方面,目前中國(guó)還沒(méi)有符合要求的涂層檢查人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu),我國(guó)船廠取得標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定資質(zhì)的檢查人員也寥寥無(wú)幾,此類(lèi)培訓(xùn)的費(fèi)用十分巨大。

  對(duì)此,有關(guān)人士在會(huì)上指出,該標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施,將對(duì)絕大多數(shù)船廠尤其是中、小船廠帶來(lái)沉重打擊。目前,國(guó)內(nèi)眾多中、小船廠現(xiàn)有的拋丸、噴砂設(shè)施不完善,標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施,將對(duì)這些企業(yè)生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。對(duì)于一些沿海船廠,最大的困難則是控制鹽分含量,這些船廠將被迫采用費(fèi)用大且費(fèi)事的方法來(lái)降低鹽分含量,從而使生產(chǎn)周期大大延長(zhǎng),生產(chǎn)成本顯著增加。對(duì)于一些規(guī)模更小的船廠以及一些正在治理的船廠,新標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)帶來(lái)致命的打擊,這些船廠大多數(shù)不具備建設(shè)涂裝設(shè)施的能力,由此可能面臨接不到訂單或者交不了船的困境。

  業(yè)內(nèi)涂層專(zhuān)家呼吁,我國(guó)造船界應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)造船業(yè)帶來(lái)的巨大影響,并拿出相應(yīng)的對(duì)策。各造船企業(yè)和有關(guān)單位應(yīng)在國(guó)防科工委等有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下,盡早認(rèn)識(shí)該標(biāo)準(zhǔn)的具體影響,適時(shí)投入資金,新建或改善涂裝工藝設(shè)施;從深化舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)、提高分段預(yù)裝的完整性上下大力氣,提高造船精度和效率,以抵消標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后造成的不利影響。同時(shí),應(yīng)盡早建立涂層檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)和發(fā)證機(jī)構(gòu)等。

  

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